《我們的組織》系列5.1
政策成果歷程：不強迫教師站校外交通導護
早在高雄市教師會的年代，「教師免站交通導護」就是本會的重要訴求，高雄市教師會成立之初訂下的4個「應撤除的非教學工作」中，「交通導護」就是其中一項（＊另三項為：值日夜、監廚、辦理合作社）。但因為當年僵化的輿論環境及政府的民粹運作，這個持續了20多年的議題，直到最近才被本會找到突破的窗口。
由於教師組織（全教會及後來的全教總，以及各地方工會）的持續爭取，許多「無法源的非教學工作」都已陸續排除；惟獨「交通導護」，政府用最廉價的方式將「維護學生上下學安全」的責任轉嫁給學校，並以「教師愛心」營造的社會氛圍進行道德綁架，以致於「教師站導護」始終難以撼動。
直到前（110）年底，鳳翔國中導護老師的犧牲震撼整個社會，本會及全教總立刻展開政策遊說行動，要求政府進行跨部會整合，拿出真正解決問題的辦法，負起「維護學生上下學交通安全」的責任，而不是把問題丟給學校和老師！
為此，本會協同全教總同時在地方與中央進行政策遊說，除了堅持訴求，也提出各種配套建議，終於在去（111）年10月19日獲得陳其邁市長承諾「不強迫教師擔任交通導護」！教育局也在同年12月19日發出公文，使高雄成為繼台北之後第二個「教師免站校外交通導護」的縣市。以下，就讓我們一起回顧這段艱辛的歷程：
■【教師免站交通導護】近期大事記：
105.03.10 本會發出電子報《「導護工作」法無保障，不可不慎！》，除了呼應台大教授葉丙成撰文《別再把老師當OK繃！》，並提醒：教師並非「依法令執行指揮交通之人員」，若因站導護發生交通事故，仍須負法律責任。
110.12.02 因本市鳳翔國中梁老師擔任導護遭汽車撞成重傷，本會立刻發文教育局，要求【明令禁止教師站校外交通導護】；同日，發出新聞稿《別再叫老師站導護「拿指揮旗擋車」！》此外並聯繫全教總，建議再度啟動【教師免站校外交通導護】行動，向中央要求徹底解決學童上下學交通安全。
110.12.15 本會理事長于居正與政策中心主任出席教育局召開「研商本市高級中等以下學校上放學安全維護工作相關事宜會議」，強烈表達【教師不站校外交通導護】之立場。（見議程資料）
111.01.10 全教總發起《全國中小學教師擔任交通導護問卷》調查，針對學生上放學安全維護問題，建議教育部應向行政院反應成立跨部會專案小組列管。（全教總訊息）
111.02.10 全教總召開記者會，公布《關於全國中小學教師擔任交通導護問卷》調查結果，顯示高雄市在三項指標（學生擔任導護、詢問教師意願、擔任『非校門口』導護）表現皆不理想。111.02.11本會發出新聞稿《交通導護問卷調查：高雄市狀況差！》。
111.07/19 教育局黃副局長率社教科長至本會討論有關「交通導護」議題，本會堅持主張【教師免站校外交通導護】，並具體建議參考台北市作法：「全面採用導護志工」，請警察局交通大隊協助培訓導護志工。
111.09.09 因應市長選舉，本會理事會通過《2022教育政策訴求》，其中訴求1：【明令禁止「強迫中小學教師擔任校外交通導護」】。
111.09.17 本會理事長于居正率幹部至市府與市長陳其邁會談，提出本會《2022教育政策訴求》，包括【明令禁止「強迫中小學教師擔任校外交通導護」】，獲市長允諾；市長並指示請市府祕書長主持協調會，解決「成立導護志工隊」之細節問題。（本會報導）
111.10.19 本會舉辦之「與市長有約」活動，邀請陳其邁市長與基層教師對話，陳市長當場承諾會積極推動導護議題。（本會報導）
111.11.01 教育局黃副局長再次來本會討論「導護議題」推動方向，並表示：一、【不強迫教師擔任交通導護】的方向確定；二、相關配套也已積極佈署，包括：協調警察局交通大隊支援肇事熱點、協調交通大隊培訓學校導護志工、盤點各校交通安全器材需求等等。
111.12.13 .為落實市長承諾，本會與教育局舉行協商會議，雙方就四項議題達成協議，其中包括「學校上放學安全維護及導護工作安排」的規劃原則，並確認【不強迫教師擔任導護】（本會報導）。111.12.19教育局發函各校宣布《本市各級學校上放學安全維護相關措施規劃原則》，其中「導護志工隊」不含教師（教育局公文）。
112.02.08 理事長于居正率幹部至教育局拜訪黃盟惠副局長，討論「如何落實不強迫教師擔任導護」。黃副局長承諾會提示校長不得勉強教師擔任校外導護；此外，教育局也將向市府爭取經費供學校外聘交通導護。
112.02.23 本會發出電子報《導護排定符合「必要性」、「合理性」嗎？》提醒各校老師確實檢視「導護工作排定」的校內計畫，針對「非必要」或「不合理」的導護計畫，務必在校務會議上「提出修正」或「投票否決」。
【高雄市教師職業工會】值得您信賴！
